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美航借道南航入华航空联盟格局生变

时间：2025-08-27 08:18:59 来源：有机可乘网作者：四川省

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你用一个PPT就能上市的时代结束了，入华上新三板也不行。然而自己分析看看，航空对于分销的企业来讲，航空几乎百分之九十的量都是来源几个大客户时，投资人不得不有所顾虑，万一该几个客户离开了怎么办?同时如果财务利润都是来自这几个大企业的批发单的话，这么单一的利润来源途径也是让投资人担忧的地方。所以相信的是不断实现构想规划对应市场匹配的团队，联盟而不是创业者。

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“对于一款伟大的产品来说，格局用户体验和对应的市场价值从产品诞生的一刹那就已经留下了基因。4、生变投资人考虑的安全不是创业者说的翻多少倍这个最容易引起投资人的注意，也是最担心的风险点。

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在盛行快速迭代的今天，美航创业者推出一个没有太多特色的最简化产品也可以，美航但是如果想拿到融资，Demo产品所蕴含的深度思考、可执行性及想象中的未来则十分重要。

有时间跟创业者会谈之前我都会问问我自己，借道甚至会思考一个问题，借道我问自己的问题都回答不上来，如果对面的创业者也回答不上来，我是让它通过呢还是通过对话另外的创业者还获取答案?我时常悬浮在投资人和创业者之间，以致于找不到自己的定位。上市过程中，南航德邦将募集29.88亿元资金投入直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆及设备购置以及信息一体化平台建设等项目。

在顺丰敲钟仪式上，入华顺丰总裁带着客服妹子和快递小哥一起敲钟引发热议。且知情人士透露，航空之前德邦就有相关业务，只是没有单独设立部门。

近年来，联盟选择员工参加敲钟仪式成为上市公司一大特色，联盟除了顺丰之外，阿里巴巴在美国上市时，董事局主席马云并没有出席敲钟仪式，上台敲钟的是阿里巴巴的8名客户代表，快递员窦立国就是其中之一。据北京商报报道，格局德邦物流发内部邮件遴选快递员参加上市敲钟。

(责任编辑：崇明县)

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